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汽車柵格

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所屬分類:汽車(che)塑料產品

發布日(ri)期:2021-07-27

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塑料制品有熔接線的分析原因

塑料制品有熔接線的分析原因

塑(su)料(liao)產(chan)(chan)品(pin)有(you)熔(rong)接(jie)線常常出(chu)現(xian)在兩股(gu)料(liao)流(liu)(liu)繞過制件上某些幾(ji)何形狀后重新匯(hui)聚的(de)(de)地方。雖然料(liao)流(liu)(liu)前沿(yan)互相接(jie)觸,但(dan)中心層卻會(hui)發生短暫遲(chi)滯。一(yi)旦出(chu)現(xian)滯料(liao),熔(rong)料(liao)便開始冷卻,形成凍結層;較高的(de)(de)熔(rong)料(liao)溫度(du)會(hui)產(chan)(chan)生較好(hao)的(de)(de)補(bu)縮(suo)效果,但(dan)塑(su)料(liao)分子鏈(lian)的(de)(de)取向不(bu)會(hui)重疊(die),于是就產(chan)(chan)生了強度(du)較差的(de)(de)熔(rong)接(jie)點(dian)或熔(rong)接(jie)線。■熔(rong)料(liao)溫

注塑產品有色差該怎么控制?

注塑產品有色差該怎么控制?

消除(chu)原(yuan)(yuan)料(liao)樹(shu)脂、色(se)母的(de)影(ying)響(xiang) 控制原(yuan)(yuan)材料(liao)是徹(che)底解決(jue)色(se)差的(de)關鍵。因(yin)此(ci),尤其是生(sheng)(sheng)產(chan)淺(qian)色(se)制品時,不能忽(hu)視原(yuan)(yuan)料(liao)樹(shu)脂的(de)熱穩定性(xing)不同(tong)對塑料(liao)制品色(se)澤波動(dong)帶來的(de)明顯影(ying)響(xiang)。鑒于大多數(shu)注塑生(sheng)(sheng)產(chan)廠家本(ben)身(shen)并不生(sheng)(sheng)產(chan)塑料(liao)母料(liao)或色(se)母,這(zhe)樣,可將注意的(de)焦點(dian)放在(zai)生(sheng)(sheng)產(chan)管理(li)和原(yuan)(yuan)材料(liao)檢驗上。

注塑成型工藝的填充階段怎么理解?

注塑成型工藝的填充階段怎么理解?

填充(chong)(chong)是(shi)整(zheng)個注塑(su)循環過程中的(de)第一(yi)步,時(shi)間從模具(ju)閉合開始注塑(su)算(suan)起,到模具(ju)型腔填充(chong)(chong)到大約95%為(wei)止。理論(lun)上,填充(chong)(chong)時(shi)間越短,成(cheng)型效率(lv)越高(gao),但是(shi)實際(ji)中,成(cheng)型時(shi)間或(huo)者注塑(su)速(su)度要受(shou)到很多條(tiao)件(jian)的(de)制(zhi)約。高(gao)速(su)填充(chong)(chong):高(gao)速(su)填充(chong)(chong)時(shi)剪切(qie)(qie)率(lv)較高(gao),塑(su)料由于剪切(qie)(qie)變稀的(de)作用而(er)存在粘(zhan)度下(xia)降的(de)情形,使整(zheng)體流(liu)動(dong)阻力降低(di);局部的(de)粘(zhan)滯

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